Adnan Saka ile Aliağa'yı konuştuk...

ADNAN SAKA: ALİAĞA BAŞKALARININ İSTEĞİNE GÖRE BÜYÜDÜ

Aliağa Bakırçay bölgesinin göz bebeği sanayi kenti bir ilçe;

Kuzey İzmir’de en önemli sanayi ve lojistik merkezi.

Ülkemize şu anda yapılan en büyük yatırımın ana üssü.

Azeri devlet şirketi SOCAR 100 Binlik bu ilçeye 10 milyar doların üzerinde yatırım yapmış durumda.

2023 yılına kadar hedeflenen yatırım 20 milyar dolara yakın

Aliağa 1982 yılında ilçe yapıldı, o zamanlar 15 binlerde olan nüfusu şu an 100 bin; çalışan sayısına bakarsak Aliağa belki de doğrudan ve dolaylı 100 bin kişiye iş ve istihdam kapısı olan devasa ekonomik boyutta bir ilçe.

Aliağa Ticaret Odasınca basın mensupları için düzenlenen kahvaltılı toplantıdayız.

Toplantının ev sahipleri ALTO Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Ertürk ile ALTO Meclis Başkanı Adnan Saka, Adnan Bey’e soruyoruz Bakırçay ya da İzmir niye Wolswagen otomobil fabrikasını Manisa’ya kaptırdı?.

Saka; gerçekleri eveleyip gevelemeden söyleyen akılcı ve rasyonalist birisi: “WW için en uygun yer Manisa” diyor.

Niye? sorumuza ise 40 yıllık dostu olan otomobil yedek parçası sektöründe imalat yapan Mehmet Tiryakiler’in bir sözünü örnek gösteriyor.

Adnan Saka otomotivci Mehmet Tiryaki’ye Çiğli Atatürk OSB’deki fabrikandan mı yoksa diğerinden mi verim alıyorsun diye sormuş, Tiryaki’den kırsaldaki diye cevap almış.

"Büyük şehirde yaşayan işçi mutsuz oluyor kıt olan geliri ile ev kirasını mı ödeyecek ya da evini mi geçindirecek diye kara kara düşünürken kırsalda kurduğum fabrikadaki işçi ev kirası ödemiyor, köyünden motosikleti ile işine geliyor köyünde sebze ve meyvesini yetiştiriyor geçim sıkıntısı çekmiyor böylece daha mutlu ve işinde de daha verimli oluyor" demiş.

'Aslında Tiryaki’nin bu cevabı ile Saka WW Fabrikasının niye İzmir’i değil de Manisa’yı seçtiğini gösteriyor diyor' Adnan Saka. 

Demek ki yatırımcı vasıfsız işgücü ararken onun biraz da çevre şartlarına köydeki geçim standardının kentlere göre avantajını değerlendiriyor.

Saka’ya göre, elbette Manisa’daki Teşvik avantajı, yedek parça ve yan sanayi konusunda Bursa’ya olan yakınlık çok etken ama Osmancalı’nın arkasında kurulacak fabrika yine Aliağa limanlarını kullanacakmış.

Saka 'her şey bitmiş değil' diyor ve Karakuzu üzerinden yapılacak duble yol ile fabrikadaki beyaz yaka çalışanları oturmak için Aliağa’yı tercih eder düşüncesinde.

Saka Aliağa’nın büyümesi konusunda 'elbette büyüdük ama kendi isteğimiz doğrultusunda değil başkalarının istek ve doğrultusunda oldu' derken Aliağa ve bölgenin geleceğinden de umutlu olduğunu söylüyor.

Rıdvan Karapehlivan(Bakırçay Bölge Gazetesi Genel Yayın Yönetmeni